|
|
200SX S14 - Ahtimen ja ahtopaineensäätimen vaihto (2/2)
|
Ahtimesta purettiin öljy ja vesilinjat sekä outlet ja irroitettiin vanha ahdin pakosarjasta. Uuden ahtimen kompressoripesä piti kääntää samaan asentoon mitä alkuperäisessä ahtimessa.
Sitten vaan ahdin kiinni pakosarjaan ja outlet pakopesään.
Noh tietenkään sekään ei niin helposti mennyt kun uudessa ahtimessa oli vaarnaruuvit? eri kohdassa / niitä oli vähemmän kuin entisessä joten niitä piti pari kappaletta hommata.
Veden tuloa ja paluuta sekä öljyn tuloa varten hommattuja teräspunosletkuja laittaessa muistui mieleen että kuulalaakeriahtimen päähän tarvitsee öljyntulolle kuristimen joka pitikin siten hommata tässä vaiheessa.
Kuristin löytyikin Fin-Turbolta, mutta yllätys yllätys ei käynytkään teräspunosletkuun. Helpoimmaksi totesin teetättää kuristimelle sopivan uuden letkun Paineteho Oy:llä.
Ja eipähän vieläkään onnistunut kun teräspunosletkun liitin oli suora ja sehän ottikin pakosarjaan kiinni ja ei mahtunut menemään paikalleen.
Onneksi kuitenkin paikallisesta traktoritarvike liikkestä löytyi sopiva kulmapala jonka avulla letku saatin vihdoin kiinni.
Ja näin päästiinkin sitten laittamaan ahdin/pakosarja takaisin paikalleen. Ja tässä vaiheessa (suurempia) vastoinkäymisiä ei enää tullut ja pakosarja meni kivuttomasti paikalleen.
Lopuksi kasattiin ahtoputket ja imuputket takaisin paikalleen ja projekti oli tältä osin valmis =)
Tässä vaiheessa olikin hyvä rakentaa aiemmin nippusiteillä tuetulle ilmansuodatin / maf yhdistelmälle parempi tuki reikäkiskosta.
Viallinen vakio ahtopaineen säädin jätettiin projektin yhteydessä pois ja tilalle tuli kuulajousiventtiili. Ohjaus otettiin suoraan ahtimen kompressoripesältä ja alkuperäisiä letkuja saatiin purettua toista metriä pois =D
Kaiken kaikkiaan aikaa kului useampi viikko =D
Mutta nyt kun projektin on kerran tehnyt niin tästä viisaampana sama onnistuisikin varmaan yhdessä illassa kunhan kaikki tarvikkeet olisi hommattuna...
<< Edellinen Sivu
|
|
|
